Ecco finalmente in veste ufficiale la nuova ammiraglia Lancia. E questa Chrysler 300C rimarchiata riprende il nome di una ben nota automobile nel panorama del segmento E: Lancia nuova Thema.

La nuova Lancia Thema è lunga 5.084 mm, alta 1.507 mm, larga 1.891 e con un passo di 3.051 mm. Anche la griglia della nuova ammiraglia presenta i listelli orizzontali che esprimono precisione e rigore formale. Sempre parlando dell’anteriore, i fanali sono dotati della tecnologia LED che insieme formano una “C”.
Il profilo assomiglia vagamente a quello della progenitrice, con l’aggiunta di finizioni di pregio che le donano un aspetto più elegante. il posteriore si presenta con uno spoiler integrato sotto il quale è incastonato il logo Lancia. Anche qui, i fanali verticali sono dotati della tecnologia LED, dove i due scarichi cromati danno alla vettura un tocco di sportvità.

Passando agli interni, essi sono un trionfo di lusso come dimostrano l’impiego di materiali soft touch, rivestimenti interni di pregio con la disponibilità di sedili in pelle Nappa riscaldati e plancia sellata in pelle Poltrona Frau®, inserti in vero legno su consolle centrale, pannelli, porte e volante. Inoltre, la plancia è impreziosita da cromature discrete e da un cruscotto dal design innovativo a doppio cluster con illuminazione Sapphire Blue, tonalità che ritroviamo anche nell’illuminazione a LED dell’abitacolo. Inoltre, al fine di assicurare un comfort “best-in-class”, i sedili sono stati progettati con una nuova architettura che include una sospensione a serpentina (a forma di “S”). 
La nuova Lancia Thema presenta una silenziosità a bordo ai vertici della categoria grazie ai materiali fonoassorbenti.
Come promesso da Marchionne, ci sono stati cambi anche a livello di sospensioni al fine di assicurare la miglior dinamica di guida e di handling con ogni tipo di fondo stradale e condizione atmosferica.


Ma passiamo ai motori, dove la Lancia Thema presenta tre motorizzazioni a 6 cilindri, tutte dotate di trasmissione automatica e trazione posteriore: l’avanzato 3.6L V6 da 292 CV e cambio automatico a 8 rapporti e i diesel 3.0L V6 da 190 e 224 CV, entrambi dotati di cambio automatico a 5 rapporti.
 
Il propulsore a benzina è un Pentastar V6 di origine Chrysler Group, il quale adotta la normativa Euro 5. Questo sei cilindri permette di erogare una potenza di 292 cavalli a 6400 giri/min e una coppia massima di 353 Nm a 4800 giri/min con emissioni di CO2 pari a 199 g/km (consumo ciclo combinato: 8,3l/100km). Così equipaggiata la nuova Thema può raggiungere la velocità massima di 230 km/h e un’accelerazione 0-100 km/h in 7,2 secondi  grazie al nuovo cambio a 8 rapporti.
I due motori diesel Euro 5, forniti dal produttore italiano VM (di cui Fiat ha acquistato il 50%) erogano rispettivamente 190 CV e 224 CV e sono abbinati ad un cambio automatico a 5 rapporti. In particolare, la versione da 224 CV può vantare una coppia massima di 550 Nm a 1600-2800 giri/min.

L’ammiraglia di Chivasso è infarcita di aggeggi tecnologici: tra questi spicca l’innovativo sistema infotelematico Uconnect®. Tramite questo sistema di navigazione touch screen è possibile controllare il climatizzatore bi-zona, oltre alla possibilità di personalizzare le funzionalità di bordo, il sistema Uconnect® Touch assicura una straordinaria esperienza per il guidatore e per i passeggeri. Proposto di serie sulla nuova ammiraglia, il sistema è dotato di un grande schermo touchscreen da 8,4 pollici, con controlli easy-to-use, e consente di connettere e gestire le proprie periferiche personali (telefoni o riproduttori MP3). Inoltre, sull’allestimento Platinum, Lancia Thema offre di serie l’esclusivo sistema di navigazione Garmin che include i servizi TMC Premium, e un impianto audio premium dotato di 9 speaker più subwoofer per un totale di 506 Watt di amplificazione. 

Presenti poi  70 contenuti avanzati di sicurezza attiva e passiva, tra i quali il Keyless Enter-N-Go e il sistema elettronico di stabilità (ESC) di serie con gli esclusivi dispositivi Ready Alert Braking and Rain Brake Support, per incrementare ulteriormente l’handling e il comportamento della vettura su strada, e l’Active Pedrestrian Protection per salvaguardare il pedone in caso di urto accidentale. Ad assicurare la massima visibilità con ogni condizione di oscurità, Lancia Thema offre di serie i proiettori allo Xenon Smartbeam™ autoadattativi.
Sono inoltre disponibili, a richiesta, alcuni contenuti innovativi e distintivi che fanno del nuovo modello Lancia il punto di riferimento della categoria.
Da segnalare infine, l’Adaptive Speed Control (ACC) e il Forward Collision Warning (FCS) i quali sono sistemi di controllo della velocità di crociera tradizionali. C’è anche il Blind Spot Detection che segnala l’ingresso nel “punto cieco” di visibilità, il Cross Path Detection che previene il rischio di collisioni a basse velocità, il Parkview(Tm) Rear Back-Up Camera una telecamera posteriore che viene proiettata sul sistema infotelematico Uconnect®.

Commercializzazione ad Ottobre.

Lancia nuova Thema

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Thema 2011

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